Авиакомпания «Трансаэро» и европейский самолетостроительный концерн Airbus подписали соглашение о поставке четырех самолетов типа А380 еще несколько месяцев назад. Но данный контракт мог бы быть реализован только при участии третьей стороны, которая взяла бы на себя его финансирование. Как известно, «Трансаэро» берет самолеты на условиях финансового лизинга. Выкупать у производителя самолеты будет лизинговая компания, в качестве которой и выступила компания «ВЭБ-лизинг», являющаяся дочерним предприятием Внешэкономбанка.

Объединенная авиастроительная корпорация является наиболее крупным работодателем в России, который работает в авиационной промышленности. В России интересы работников авиапромышленности призвана защищать некоммерческая организация – Российский профессиональный союз «Профавиа». Именно эти две организации в начале недели и подписали Соглашение о социальном партнерства на 2012 – 2013 годы.

Не секрет, что Турция является одним из самых популярных направлений для пассажирских авиаперевозок из России. На сегодняшний день основными авиаперевозчиками на регулярных рейсах являются авиакомпании Turkish Airlines и "Аэрофлот". По прогнозам экспертов пассажиропоток между двумя странами за ближайшие пять лет увеличится в три раза.

Итальянская авиакомпания Air Dolomiti сообщила, что увеличивает частоту выполняемых ее рейсов в московский аэропорт Домодедово. Сегодня перевозчик летает в российскую столицу из двух итальянских городов – Бергами и Вероны. После обновления сетки расписания таких рейсов станет по три в неделю, что в преддверии летней навигации и сезона отпусков более чем интересно и выгодно, как российским, так и итальянским пассажирам.

Структура ДОСААФ еще существует в России. И не только существует, но и пытается как-то работать, предоставляя возможность всем желающим пройти начальную летную подготовку. Кроме того, ДОСААФ – это еще спортивная и акробатическая авиация, в которой Россия занимает одно из ведущих мест в мире. Сегодняшний ДОСААФ в России – это более 100 аэроклубов со списочным парком авиатехники более чем в 1100 бортов. Но основная масса этих летательных аппаратов имеет возраст более 20 лет, а летает не более половины.

Российский истребитель пятого поколения переходит в активную стадию проведения летных испытаний. Сегодня имеется три готовых прототипа Т-50. В скором времени на испытания придут еще три самолета. До 2015 года количество в тестовой партии должно быть доведено до 14 самолетов. Такой программы не было еще ни для одного самолета. До февраля 2012 было выполнено уже 120 полетов и их количество продолжает интенсивно увеличиваться. В случае успешного прохождения всех этапов данная партия станет первой, которая поступит в войска, как и планировалось к 2015 году. Всего Министерство обороны планирует

В России известны самолеты-разведчики А-50, А-50У и А-50ЭИ, однако отечественные конструкторы решили их заменить и создать более модернизированный разведывательный самолет с целью повысить уровень информированности о самолетах противника. Собирать его планируют в авиационно – техническом комплексе в Таганроге. Уже завершена разработка документации авиамашины под рабочим названием «изделие 476». Сам самолет появится на свет предположительно в 2012 году.

Авиакомпания «Аэрофлот» и лизинговая компания «ВЭБ-лизинг», принадлежащая Внешэкономбанку России, подписали контракт на поставку авиационной техники на условиях лизинга. Объектом лизинга стали три новых самолета типа Airbus A321-200, оснащенные двигателями CFM56-5В3/3. Общая стоимость контракта (без учета размера комиссионного вознаграждения) составила ориентировочно 311 млн. долларов. Все самолеты передаются на условиях выплаты в течение 10 лет.

В ближайшее время немецкая авиакомпания Lufthansa планирует определенным образом поменять свою сетку расписаний в ряд российских городов. На сегодня Lufthansa – один из наиболее активных зарубежных авиаперевозчиков, пытающийся охватить как можно большее количество федеральных и региональных центров России и завязать их на крупные европейские города без использования московского трансфера.

Российская Федерация и Исламская Республика Иран подписали дополнение к Соглашению о воздушных перевозках между двумя странами. Основным пунктом стало изменение в обеспечении вопросов авиационной безопасности. Обе стороны договорились, что с сегодняшнего дня вводятся полномочия на проведение досмотров всех самолетов гражданских авиакомпаний, прибывающих на территорию России или Ирана. Так называемые рамповые проверки, в первую очередь, нацелены на выявление несоответствий бортовых документов, документов экипажей, проверку фактического технического состояния воздушных судов.